Nhận định, soi kèo Aston Villa vs Chelsea, 00h30 ngày 23/2: Khách rơi tự do

Một trong những thương vụ đầu tiên, mở đầu cho phong trào này là việc Geely mua lại thương hiệu Thụy Điển Volvo từ Ford vào năm 2010. Sau đó, Geely đổ 10 tỷ USD để tái thiết Volvo, đưa thương hiệu xe phổ thông tại châu Âu lên thành xe sang. Nhờ đó, doanh số Volvo tăng trưởng nhanh ở cả châu Âu, châu Mỹ và châu Á.

Tuy nhiên, Geely khá thận trọng khi không làm xáo trộn Volvo, vẫn giữ nguyên các nhà máy tại Thụy Điển, Bỉ và Malaysia (có từ năm 1967). Bên cạnh đó, hãng này cho mở thêm các nhà máy tại Trung Quốc, Ấn Độ, Mỹ và đầu tư để phát triển công nghệ cho những ''xe an toàn nhất châu Âu''.

Việc cải tổ nội bộ duy nhất có lẽ là việc tách phân hiệu hiệu suất cao Polestar thành một thương hiệu xe điện riêng. Có thể thấy, ngoài việc không làm xáo trộn nội bộ của Volvo, Geely cũng khá thông minh với nước bài ''đi ngầm'', không vội khuếch trương để tránh việc Volvo bị áp đặt là ''xe Trung Quốc'' như các thương hiệu đi trước đã bị.

MG

Sau khi được tập đoàn ôtô Nam Kinh mua lại, doanh số của MG được cải thiện do được mang đến Trung Quốc. Ảnh: Nikkei.

Một trong những nạn nhân của cuộc khủng hoảng ngành công nghiệp ôtô Anh những năm 1990 - hãng MG lâm vào bờ vực phá sản. Tháng 2/1994, BMW vung hơn 800 triệu bảng để cứu vớt MG cùng với tập đoàn Rover. Tình hình MG vẫn không khả quan nên lại tiếp tục bị BMW bán lại cho Phoenix Consortium vào năm 2000.

MG vẫn chưa được ''an cư'' khi tiếp tục bị bán lại cho tập đoàn ôtô Nam Kinh của Trung Quốc. Ban đầu, tập đoàn Nam Kinh dự tính mua lại Land Rover nhưng lại chậm chân hơn Ford nên đành chuyển sang MG như một sự thay thế. Sau khi mua MG, tập đoàn Nam Kinh sáp nhập MG với SAIC Motor và MG đã có những bước phát triển đầu tiên sau hơn 20 năm lận đận.

Proton

Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad ra mắt chiếc SUV đầu tiên của Proton sau khi về tay Geely. Ảnh: AP News

Sau khi đặt chân vào châu Âu với Volvo, Geely tiếp tục nhắm đến thị trường Đông Nam Á. Tháng 6/2017, Geely chính thức mua lại 49,9% cổ phần của Proton - hãng xe nội địa Malaysia. Đây là thương vụ có lợi cho đôi bên. Nhờ Geely mà Proton được thừa hưởng các công nghệ tiên tiến từ châu Âu lên khung sườn, động cơ nhưng vẫn giữ giá bình dân, vẫn là ''xe nội địa''. Nhờ Proton, Geely chạm chân được vào thị trường Malaysia và xa hơn là cả Đông Nam Á - nơi vốn không chuộng xe Trung Quốc.

Lotus

Ngoài việc sở hữu Proton, tập đoàn Zhejiang Geely Holding cũng sở hữu luôn thương hiệu Lotus đến từ Anh với 51% cổ phần. Ảnh: Wall Street Journal.

Thương vụ Proton được ví là thương vụ ''mua 1 được 2'' của Geely. Ngoài việc sở hữu Proton, tập đoàn Zhejiang Geely Holding - hãng mẹ của Geely cũng sở hữu luôn thương hiệu Lotus đến từ Anh với 51% cổ phần. Proton đã thâu tóm hãng xe thể thao của Anh từ năm 1996. Có thể thấy, từng nước cờ thu mua của Geely đều có tính toán. Chỉ với 2 thượng vụ mà họ đã thâu tóm được 3 hãng xe với 3 phân khúc khác nhau (Volvo: xe sang, Lotus: xe thể thao và Proton: xe bình dân) ở 2 châu lục.

Tương tự MG, Lotus có thời gian lận đận sau khủng hoảng nền công nghiệp ôtô Anh. Sau đó, Lotus được tỷ phú ''điên'' người Italy Romano Artioli mua lại từ General Motors vào năm 1993. Người ta gọi Romano Artioli là kẻ điên vì ông đã từng hủy hoại Bugatti sau khi mua lại hãng siêu xe Pháp năm 1987. Rất may cho Bugatti khi sau đó Artioli chịu bán thương hiệu này cho Volkswagen vào năm 1998.

Daimler

Geely mua lại 9,69% cổ phẩn của Daimler với giá 9 tỷ USD, qua đó trở thành nhà đầu tư lớn nhất trong tập đoàn nước Đức. Ảnh: Electrek.

Thương vụ đình đám và tốn nhiều giấy mực nhất là thương vụ Geely mua lại 9,69% cổ phẩn của Daimler - công ty mẹ của Mercedes-Benz vào đầu năm 2018. Thương vụ này tiêu tốn của Geely khoảng tiền 9 tỷ USD.

Sau khi trở thành nhà đầu tư lớn nhất trong tập đoàn nước Đức, Geely dự định mang thương hiệu Lynk & Co đến với châu Âu từ giữa năm 2019. Bên cạnh đó, Geely cũng đầu tư để cùng với Daimler đẩy mạnh phát triển xe điện và xe tự lái. Khác với những nhà đầu tư chỉ để hưởng lợi, Geely luôn rót những khoản tiền khổng lồ để phát triển những nơi mà công ty này có cổ phần.

Benelli

Dù xuất xứ từ Italy nhưng Benelli vẫn bị gắn mác ''môtô Trung Quốc'' do chất lượng sản phẩm đi xuống. Ảnh: Benelli.

Không chỉ quan tâm đến các hãng ôtô, môtô cũng là dòng sản phẩm mà Geely nhắm đến. Đúng một tháng sau khi hoàn tất thủ tục mua 9,69% cổ phẩn của Daimler, Geely tiếp tục mua thêm 29,77% cổ phần của Qianjiang - công ty xe máy lớn thứ hai của Trung Quốc. Điều đặc biệt là Qianjiang chính là công ty sở hữu thương hiệu môtô Italy Benelli.

Sau khi về tay Qianjiang, Benelli nhanh chóng trở thành ''môtô Trung Quốc'' với chất lượng xe khá tệ dù ra mắt xe mới thường xuyên. Việc này đến từ Qianjiang mang nhà máy Benelli về Trung Quốc, sử dụng vật liệu, phụ tùng của Trung Quốc. Việc Geely mua lại Qianjiang cũng hứa hẹn thương hiệu Benelli sẽ được đầu tư đúng mức và có thể trở lại đúng tầm.

Ngoài việc sở hữu những hãng xe danh tiếng, các đại gia Trung Quốc còn từng bước tiến vào các hãng xe khác. Tháng 2/2014, tập đoàn ôtô Đông Phong bỏ ra 1,1 tỷ USD để mua lại 14% cổ phần của tập đoàn xe hơi Pháp PSA - đơn vị sở hữu hãng xe Citroen. Tập đoàn công nghệ khổng lồ Trung Quốc Tencent cũng đổ 1,8 tỷ USD để đổi lấy 5% cổ phần của Tesla hồi tháng 3/2017.

(Theo Zing)

3 ngày, thêm 5 mẫu ô tô giảm giá sốc siêu hấp dẫn, đến 100 triệu

 Trong tuần thứ hai của tháng 5, thị trường ô tô Việt ghi nhận thêm 5 mẫu xe ô tô hot, có mẫu từng cháy hàng tung chiêu giảm giá cực sốc khiến người tiêu dùng không khỏi bất ngờ. Mức giảm cao nhất tới 100 triệu đồng.

MU ký hàng hot nhờ Ronaldo, Man City đua tốc độ

Kết quả bóng đá hôm nay 3/12

Messi ghi tuyệt phẩm, Barca vào vòng 1/8 với ngôi đầu

Messi kiến tạo, Barca chật vật hòa Altetico

Ngay sau tiếng còi khai cuộc, Barca chủ động dồn lên tấn công đội khách Villarreal ngay sau tiếng còi khai cuộc. Chỉ sau 8 phút, đội bóng xứ Catalunya đã tạo được cơ hội nguy hiểm đầu tiên về phía khung thành của đối phương. Từ nỗ lực chuyền bóng của hậu vệ trái Jordi Alba, Lionel Messi băng vào dứt điểm kỹ thuật, nhưng thủ thành Sergio Asenjo đã cảnh giác cản phá thành công.

Messi chơi xông xáo nhưng không thể ghi bàn nhưng đóng góp một pha kiến tạo

Trong suốt hiệp 1, đội bóng xứ Catalunya hoàn toàn làm chủ thế trận. Họ liên tục dồn ép đội khách co cụm về phần sân nhà để bảo vệ khung thành của thủ môn Asenjo. Chỉ đến phút 30, các học trò của HLV Ernesto Valverde đã tung ra tổng cộng 6 cú sút về phía khung thành của đội bóng áo vàng.

Ngoài tình huống “bắn phá” khung thành Villarreal của Messi ở đầu trận, có thể kể đến cú cứa lòng bằng chân trái của tiền đạo Ousmane Dembele ở phút 23 trong vòng cấm địa đối phương, nhưng bị Asenjo chặn đứng.

Tình huống Pique đánh đầu mở tỷ số cho Barca ở phút 36

Những nỗ lực tấn công không biết mệt mỏi của Barca đã được đền đáp bằng bàn mở tỉ số ở phút 36. Từ pha tổ chức đá phạt góc của tiền đạo Dembele, trung vệ Gerard Pique đã có một pha di chuyển khôn ngoan để thoát khỏi sự đeo bám của cầu thủ đối phương, rồi bật cao đánh đầu hiểm hóc làm tung lưới của thủ thành Asenjo.

Với lợi thế dẫn 1 bàn trong hiệp 1, Barca bước vào hiệp đấu thứ 2 rất tự tin. Phút 47, đội bóng xứ Catalunya suýt chút nữa có bàn nâng tỉ số trận đấu lên 2-0. Thủ thành Asenjo đã phải rất vất vả mới có thể cứu cho Villarreal thoát khỏi bàn thua sau cú đệm bóng cận thành của tiền vệ Arturo Vidal.

Carles Alena ấn định chiến thắng 2-0 cho Barca ở phút 87

Ở trận này, Messi đá lùi khá sâu như một cầu thủ kiến tạo. Do vậy, anh không có nhiều cơ hội dứt điểm về phía khung thành Villarreal. Tuy nhiên, Messi vẫn có một trận đấu thành công.

3 phút trước khi trận đấu kết thúc, đội trưởng của Barca đã có một pha chọc khe vô cùng tinh tế cho cầu thủ vào sân thay người ở hiệp 2 Carles Alena. Trong thế đối mặt với thủ môn của đối phương, tiền vệ 20 tuổi này đã không mắc một sai lầm nào để có được bàn thắng đầu tiên của anh ở La Liga mùa này.

Với chiến thắng khá nhàn nhã và thuyết phục 2-0 trước Villarreal, Barca tiếp tục đua tranh cùng Sevilla và Real Madrid, đội bóng trước đó cũng hạ đẹp Valencia 2-0.

Ghi bàn: Pique (36'); Carles (87')
Đội hình thi đấu:
Barca (4-3-3): Marc-Andre ter Stegen; Nelson Semedo, Gerard Pique, Clement Lenglet, Jordi Alba; Ivan Rakitic, Sergio Busquets, Arturo Vidal; Ousmane Dembele, Lionel Messi (c), Coutinho.
Villarreal (4-2-3-1): Sergio Asenjo; Mario Gaspar (c), Alvaro Gonzalez, Victor Ruiz, Alfonso Pedraza; Manu Trigueros, Santiago Caseres; Samuel Chukwueze, Pablo Fornals, Santi Cazorla; Gerard Moreno.

LaLiga 2018/2019Vòng 14
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	FC Barcelona	14	8	4	2	37	19	18	28
2	Sevilla FC	14	8	3	3	26	15	11	27
3	Atlético Madrid	14	6	7	1	18	10	8	25
4	CD Alavés	14	7	3	4	18	14	4	24
5	Real Madrid	14	7	2	5	22	19	3	23
6	Girona FC	14	5	6	3	17	16	1	21
7	Espanyol	14	6	3	5	17	16	1	21
8	Getafe CF	14	5	5	4	15	11	4	20
9	Real Sociedad	14	5	4	5	17	16	1	19
10	Real Betis	14	5	4	5	14	17	-3	19
11	Levante UD	13	5	3	5	20	21	-1	18
12	SD Eibar	14	5	3	6	15	19	-4	18
13	Celta Vigo	14	4	5	5	25	22	3	17
14	Valencia CF	14	3	8	3	11	11	0	17
15	Real Valladolid	14	4	5	5	11	14	-3	17
16	CD Leganés	14	4	4	6	14	18	-4	16
17	Villarreal CF	14	3	5	6	13	16	-3	14
18	Athletic Bilbao	13	1	8	4	14	20	-6	11
19	Rayo Vallecano	14	2	4	8	15	28	-13	10
20	SD Huesca	14	1	4	9	12	29	-17	7

Tháng 9/2018, đoàn DKRA Vietnam chụp ảnh lưu niệm trên đỉnh Bà Nà Hills trong chuyến du lịch, trải nghiệm thành phố biển Đà Nẵng.

Chinh phục mục tiêu, thỏa sức trải nghiệm

Trung tuần tháng 9 vừa qua, thành phố biển Đà Nẵng vốn đã sôi động lại càng trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết bởi “đoàn quân” DKRA Vietnam rực rỡ và tràn đầy năng lượng đổ bộ xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng. “Làm hết sức, chơi hết mình” - đó là phương châm của tập thể cán bộ - nhân viên DKRA Vietnam. Trong công việc, DKRA Vietnam luôn cam kết hiệu quả cao nhất. Và khi thư giãn, giải trí, cũng như trong các hoạt động teamwork, DKRA Vietnam cũng tràn đầy nhiệt huyết và máu lửa.

Tập thể cán bộ - nhân viên DKRA Vietnam sôi nổi và hào hứng tham gia các hoạt động teambuilding trong chuyến du lịch, trải nghiệm thành phố biển Đà Nẵng tháng 9/2018.

Trong chuyến du lịch Đà Nẵng dịp này, đoàn DKRA Vietnam đã tham quan những địa điểm nổi tiếng như Bà Nà Hills, bán đảo Sơn Trà, chùa Linh Ứng, biển Mỹ Khê, phố cổ Hội An,… thưởng thức đặc sản địa phương, tham gia các trò chơi teambuilding và cùng nhau “bùng cháy” trong đêm gala “Vũ điệu hoang dã”. Những khoảnh khắc vui tươi, tiếng cười rộn rã, tinh thần đồng đội là chất keo gắn kết nên một tập thể DKRA Vietnam mạnh mẽ, đồng thời cũng là động lực khích lệ tất cả mọi người hăng say hơn nữa trong công việc.

Tháng 6/2018, đoàn DKRA Vietnam trải nghiệm Đài Loan, nơi được mệnh danh là “con rồng Châu Á” với sự phát triển kinh tế vượt bậc.

Từ đầu năm 2018 đến nay, đoàn DKRA Vietnam đã ghi dấu ấn tại thủ đô Abu Dhabi, thành phố Dubai thuộc các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất, đảo quốc sư tử Singapore, Đài Loan, thành phố biển Đà Nẵng… Và trong 6 tháng cuối năm, với tổng giá trị giải thưởng dành cho chương trình thi đua lên đến 3 tỷ đồng, cán bộ - nhân viên DKRA Vietnam đang háo hức tăng tốc để tiếp tục đặt chân đến những địa điểm nổi tiếng như Seoul, Hongkong, Thượng Hải,…

Tháng 4/2018, đoàn DKRA Vietnam check-in tại Dubai, thành phố vàng thuộc các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất.

Thu nhập hấp dẫn, nguồn sản phẩm dồi dào

So với mặt bằng chung trên toàn thị trường, phúc lợi, lương thưởng tại DKRA Vietnam được đánh giá rất thu hút và trên hết là tất cả chính sách đều được minh bạch, rõ ràng và công khai. Tổng thu nhập bao gồm lương cơ bản, lương hồi tố, hoa hồng hiệu quả kinh doanh, thưởng từng dự án và thưởng cuối năm, trong đó hoa hồng hiệu quả kinh doanh sẽ được chi trả 100% ngay sau khi giao dịch thành công. Ước tính bình quân trong năm 2017, thu nhập của một chuyên viên sales vào khoảng 800 triệu đồng, trưởng phòng kinh doanh từ 900 - 1,2 tỷ đồng và giám đốc sàn giao dịch từ 1,6 - 2,7 tỷ đồng. Đặc biệt, với nguồn cung sản phẩm dồi dào và đa dạng, cơ hội bứt phá mục tiêu kinh doanh và nâng cao thu nhập tại DKRA Vietnam càng dễ dàng đạt được và mở ra không giới hạn với sales.

Đội ngũ sales DKRA Vietnam hừng hực khí thế tại Lễ ký kết hợp tác chiến lược phân phối Khu đô thị ánh sáng Akari City giữa Tập đoàn Nam Long và DKRA Vietnam.

Từ mối quan hệ chiến lược với các chủ đầu tư lớn trên thị trường, DKRA Vietnam luôn chủ động và đảm bảo nguồn cung trong hoạt động kinh doanh, trong đó đa phần là các sản phẩm độc quyền. DKRA Vietnam đã ghi dấu ấn thành công ở tất cả các phân khúc đất nền, căn hộ hạng trung, căn hộ cao cấp, biệt thự, nhà phố compound, biệt thự biển…

Trong tháng 9 vừa qua, với uy tín thương hiệu, sự chuyên nghiệp và bề dày kinh nghiệm trên thị trường, DKRA Vietnam đã được Tập đoàn Nam Long tin tưởng ký kết chiến lược phân phối dự án Khu đô thị ánh sáng Akari City. Cùng thời điểm, Phuc Khang Corporation cũng chọn DKRA Vietnam làm đơn vị đồng hành chủ lực trên “Hành trình xanh thịnh vượng” tại khu Đông TP.HCM, khởi đầu là việc phân phối căn hộ xanh cao cấp Rome Diamond Lotus.

Ban lãnh đạo Phuc Khang Corporation, DKRA Vietnam và các chuyên viên sales DKRA Vietnam tại chương trình huấn luyện kinh doanh dự án Rome Diamond Lotus.

Mới đây nhất, DKRA Vietnam đã được Công ty CP Đầu tư Phát triển Bất động sản Đông Dương (Indochina) tín nhiệm làm đơn vị phân phối độc quyền Khu phức hợp cao cấp office - officetel - retails Golden King tại Trung tâm tài chính thương mại quốc tế Phú Mỹ Hưng (Q.7, TP.HCM).

Ông Trần Hiếu - Phó Tổng Giám đốc khối Tiếp thị và Kinh doanh DKRA Vietnam chia sẻ: “Việc luôn chủ động và đa dạng nguồn cung sản phẩm nằm trong chiến lược phát triển bền vững của DKRA Vietnam. Đồng thời, đây cũng là ưu thế mang đến thu nhập ổn định và nâng cao năng lực kinh doanh cho đội ngũ sales. Một chuyên viên sales chuyên nghiệp và bản lĩnh không thể chỉ quanh quẩn ở một phân khúc nhất định, mà phải liên tục được trải nghiệm bản thân và rèn luyện nghiệp vụ ở nhiều phân khúc sản phẩm khác nhau”.   

(Nguồn: DKRA Vietnam)

Elon Musk thừa nhận từng muốn bán Tesla cho Apple khi công ty gặp khó năm 2017. Ảnh: The Verge.

Đây là câu trả lời của Elon Muskcho một người dùng Twitter khác, khi người này dẫn các thông tin từ bài viết của Reuters về dự án xe Apple. Trước đó, Musk cho biết công nghệ pin mà Apple đang theo đuổi đã được ứng dụng trên các xe Tesla sản xuất ở nhà máy Thượng Hải, và thiết kế pin "monocell" mà Táo khuyết muốn thực hiện về lý thuyết là bất khả thi.

Model 3 là mẫu xe điện rẻ nhất của Tesla, được hãng công bố vào năm 2016 và bán ra lần đầu năm 2017. Khi đó Tesla đã gặp nhiều khó khăn để có thể đáp ứng tiêu chuẩn sản xuất cũng như nhu cầu các đơn đặt hàng. Ngay sau khi ra mắt, công ty này đã nhận được hơn 300.000 đơn đặt trước mẫu Model 3.

Đó là giai đoạn khó khăn nhất của Tesla, khi Elon Musk cho rằng công ty này chỉ có thể tồn tại trong chưa đầy 10 tuần. Mọi nguồn lực của Tesla đều được dồn vào dây chuyền sản xuất Model 3. Cuối cùng thì mẫu xe này đã thành công, và Tesla sau đó còn ra mắt thêm một số xe khác như Model Y hay Cybertruck.

Vào năm 2015, khi tin đồn về xe tự lái của Apple lần đầu xuất hiện, Musk từng đùa rằng Apple là "mồ chôn cho cựu kỹ sư Tesla". Khi đó, nhiều kỹ sư tài năng rời bỏ Tesla để đầu quân cho Apple. Tuy nhiên, Elon Musk cũng nhận xét rằng xe điện là "nước đi hợp lý tiếp theo" đối với Apple và bản thân Tim Cook.

Trong năm nay, giá trị cổ phiếu của Tesla tăng mạnh, khiến tài sản của Elon Musk, vốn phần lớn là cổ phiếu Tesla, tăng tới hơn 100 tỷ USD. Theo bảng xếp hạng Bloomberg Billionaire Index, nhà sáng lập Tesla hiện có khối tài sản 155 tỷ USD, chỉ đứng sau Jeff Bezos (188 tỷ USD) trong danh sách người giàu nhất thế giới.

Theo Zing

Elon Musk khuyên các CEO bớt quan tâm đến tiền

Elon Musk khuyên các CEO nên dành thời gian để cải tiến sản phẩm hoặc lắng nghe phản hồi của khách hàng, thay vì các cuộc họp, bài thuyết trình hay vấn đề tài chính.